Národní akční plán čisté mobility

Původní Národní akční plán čisté mobility (NAP CM) vznikl na základě požadavku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU ze dne 22. října 2014 o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva. Smyslem směrnice bylo, aby členské státy EU přijaly národní rámce politiky na podporu rozvoje alternativních paliv v dopravě a vytvořily tak dostatečně příznivé prostředí pro širší uplatnění vybraných alternativních paliv a pohonů, a to primárně v sektoru silniční dopravy. Aktualizace tohoto dokumentu reaguje na dosavadní postup plnění a některé nové výzvy v této oblasti a reflektuje mj. nejnovější vývoj legislativy EU. S ohledem na důraz kladený na úrovni EU na dosažení dekarbonizace ve všech druzích dopravy, obsahuje NAP CM i samostatnou kapitolu týkající se čisté mobility v nesilničních druzích dopravy. 

2. Aktualizace Národního akčního plánu čisté mobility

Vláda České republiky dne 28. srpna 2024 svým usnesením č. 590 schválila 2. aktualizaci Národního akčního plánu čisté mobility (NAP CM), který předložilo Ministerstvo průmyslu a obchodu ve spolupráci s Ministerstvem dopravy a Ministerstvem životního prostředí. Tato aktualizace je klíčovým krokem v podpoře rozvoje udržitelné dopravy a implementace alternativních pohonů na území České republiky, čímž přispívá k naplňování dlouhodobých klimaticko-energetických cílů.

Aktualizovaný plán a jeho cíle

2.aktualizace NAP CM nabízí přehled dosavadního vývoje alternativních pohonů a související infrastruktury. Zaměřuje se především na elektromobilitu, vodíkovou mobilitu a využití zemního plynu, přičemž stanovuje konkrétní cíle pro jednotlivé druhy paliv. Například v oblasti bateriových elektrických vozidel (BEV) je cílem dosáhnout 250 000 vozidel do roku 2030 a 1 000 000 vozidel do roku 2035. Pro vodíková osobní vozidla je plánováno dosažení 3 000 vozidel do roku 2030 a 8 000 vozidel do roku 2035.

Další cíle vycházejí z nařízení AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) a zahrnují zavádění alternativních paliv v nesilniční dopravě, například v železniční dopravě, zásobování vnitrozemských přístavů elektřinou z pevniny a poskytování elektřiny pro stojící letadla v hlavní a globální síti TEN-T.

Strategické cíle a opatření

Aktualizace NAP CM vytyčuje šest strategických cílů zaměřených na urychlení rozvoje vozidel s alternativním pohonem a posílení konkurenceschopnosti České republiky v rámci Evropské unie. Tyto cíle zahrnují:

Zvýšení počtu elektromobilů – Plán stanovuje ambiciózní cíle růstu počtu bateriových elektrických vozidel na českých silnicích.

Rozšíření dobíjecí infrastruktury – Vytvoření dostatečné sítě dobíjecích stanic je klíčové pro usnadnění přechodu na elektromobilitu.

Zajištění odpovídající spotřeby biometanu – Podpora rozvoje výroby a využití biometanu jako jednoho z důležitých alternativních paliv.

Zjednodušení regulačního rámce – Odstranění legislativních a administrativních překážek, které brání rychlejšímu zavádění čistých technologií.

Rozvoj vzdělávání a informovanosti o čisté mobilitě – Zvýšení povědomí o přínosech čisté mobility a podpora technického vzdělávání v této oblasti.

Snížení energetických nároků – Zvýšení podílu železniční dopravy jako energeticky efektivnějšího způsobu přepravy zboží i osob.

Spolupráce na plánu

Ministerstvo průmyslu a obchodu při přípravě aktualizace úzce spolupracovalo s Ministerstvem dopravy a Ministerstvem životního prostředí, stejně jako se zástupci automobilového průmyslu, energetických společností a dalšími klíčovými partnery. Tento komplexní přístup má zajistit hladkou implementaci opatření a dosažení stanovených cílů v praxi. Současně plán reflektuje závazky České republiky v rámci evropské legislativy, především v oblasti snižování emisí skleníkových plynů a přechodu na nízkoemisní a bezemisní technologie.

2.aktualizace NAP CM je důležitým krokem směrem k naplnění cílů Národního klimaticko-energetického plánu, jehož jedním z klíčových pilířů je transformace dopravy směrem k udržitelnosti a energetické nezávislosti. Tento plán přispívá k dlouhodobé vizi České republiky stát se lídrem v oblasti čisté mobility v rámci střední Evropy.