Ceny pohonných hmot k 29. 6. 2026
Česká republika se v aktuálním evropském srovnání cen pohonných hmot drží pod průměrem EU, a to jak u nafty, tak u benzinu BA‑95. Z hlediska koncových cen s daněmi patří Česko mezi nejlevnější třetinu států EU, což potvrzuje dlouhodobý trend relativně stabilního a mírně podprůměrného cenového prostředí.
Podobně u benzinu BA‑95 patří ČR rovněž mezi levnější státy EU. Levnější ve sledovaném období, než Česká republika jsou pouze Malta, Polsko, Španělsko, Bulharsko, Švédsko, Kypr a Slovinsko. Česká republika se tak pohybuje v první třetině nejlevnějších zemí EU, a to jak v absolutní ceně, tak v ceně po odečtení daní.
V týdnu od 22. do 29. června 2026 zůstaly české ceny benzinu i nafty stabilní, zatímco většina okolních států a Maďarska zaznamenala mírný růst či kolísání. U benzinu BA‑95 se Česko drží na 38,77 Kč/l, tedy jen o 0,05 Kč níže než před týdnem. To znamená prakticky nulovou změnu, což potvrzuje relativně klidný vývoj domácího trhu. U nafty je pokles výraznější – o 0,57 Kč/l, na 35,06 Kč/l, což drží Česko mezi nejlevnější trhy v regionu.
Nejvýraznější pohyb v regionu zaznamenalo Slovensko, kde nafta klesla téměř o korunu na litr. Podobný trend vidíme i v Maďarsku, kde ceny nafty rovněž výrazně oslabily. Tyto poklesy mohou krátkodobě zvýšit atraktivitu přeshraničního tankování.
Naopak Německo pokračuje v růstu cen, a to jak u benzinu, tak u nafty. Rozdíl oproti okolním zemím se tak dále prohlubuje, což je dáno kombinací vyšší daňové zátěže a specifického vývoje na tamním velkoobchodním trhu.
Celkově lze říci, že trh pohonných hmot v regionu zůstává stabilní, bez dramatických výkyvů. Rozdíly mezi jednotlivými státy však přetrvávají a odrážejí jak daňové prostředí, tak odlišnou dynamiku velkoobchodních cen.
Česká republika si v rámci EU udržuje konkurenceschopnou cenovou úroveň u benzinu i nafty. V regionálním srovnání v porovnání (sousední státy a Maďarsko) je druhá nejlevnější po Polsku a v rámci celé EU patří mezi státy s nejnižšími cenami. Pokles cen v posledním týdnu odpovídá celoevropskému trendu a kurzové pohyby CZK/EUR na celkový vývoj neměly zásadní vliv.
Data k cenám naleznete zde: Ceny benzinu a nafty v zemích EU - ČAPPO
Zdroj: Weekly Oil Bulletin
Spotřeba PHM v roce 2026 do dubna a porovnání s roky 2024 a 2025
Spotřeba vybraných ropných produktů v České republice v období do dubna 2024–2026 vykazuje celkově stabilní vývoj s mírnými meziročními výkyvy. V roce 2026 dosáhla celková spotřeba úrovně 3,22 mil. tun, což představuje nárůst oproti roku 2025 a mírné překročení hodnoty roku 2024. Nejvýznamnější položkou zůstává motorová nafta, jejíž spotřeba se v uvedeném období zvýšila z 1,70 na 1,78 mil. tun. Rostoucí je rovněž podíl biosložek, který v roce 2026 dosáhl 113 tis. tun, což potvrzuje pokračující plnění povinných cílů v oblasti obnovitelných zdrojů v dopravě. Spotřeba motorového benzinu zůstává dlouhodobě stabilní, přičemž v roce 2026 mírně vzrostla na 593 tis. tun. Po poklesu v roce 2025 se zvýšil také objem biosložek v benzinu.
Letecký petrolej po dočasném oslabení v roce 2025 opět roste a v roce 2026 dosahuje 130 tis. tun, což odráží pokračující obnovu leteckého provozu. Naopak spotřeba topných olejů pokračuje v dlouhodobém poklesu, přičemž v roce 2026 klesla na 13 tis. tun. Tento trend je způsoben zejména útlumem využívání vysokosirných olejů a postupným přechodem teplárenského sektoru na nízkoemisní paliva. U ostatních ropných produktů je patrná vyšší volatilita: spotřeba maziv mírně roste, asfaltové směsi kolísají v závislosti na investiční aktivitě a kategorie ostatních produktů po výrazném poklesu v roce 2025 opět posiluje.
Celkově lze konstatovat, že struktura spotřeby ropných produktů potvrzuje dlouhodobý trend dominance dopravních paliv, postupného navyšování podílu biosložek a útlumu tradičních topných produktů. Rok 2026 tak představuje návrat k mírnému růstu celkové spotřeby, přičemž hlavní roli hraje stabilní poptávka v dopravním sektoru.
Na základě dostupných údajů lze konstatovat, že spotřeba pohonných hmot v České republice i v celé Evropské unii zůstává dlouhodobě vysoká a nevykazuje známky zásadního poklesu. Motorová nafta i motorový benzin nadále představují klíčové energetické komodity pro dopravu, průmysl i logistiku, přičemž jejich spotřeba se v posledních letech drží na stabilních nebo mírně rostoucích hodnotách. Tento vývoj potvrzuje, že navzdory postupující elektrifikaci dopravy a tlaku na snižování emisí skleníkových plynů zůstává ropa v současné době prakticky nenahraditelným zdrojem energie. Její role je zásadní zejména v silniční nákladní dopravě, letectví a dalších odvětvích, kde alternativní technologie zatím nedosahují potřebné kapacity, dostupnosti ani ekonomické efektivity. Lze proto očekávat, že ropné produkty budou hrát významnou roli i v následujících letech a že jejich úplná náhrada bude možná až v delším časovém horizontu.
Data ke spotřebě naleznete zde: Spotřeba pohonných hmot v ČR - ČAPPO
Zdroj: Spotřeba vybraných ropných produktů a zemní plyn - březen 2026 | Produkty