Ceny pohonných hmot k 6. 7. 2026
Česká republika si i na začátku července udržela pozici jedné ze zemí s příznivějšími cenami pohonných hmot v Evropské unii. Přestože během posledního týdne ceny benzinu i nafty vzrostly, ve srovnání s většinou okolních států zůstávají pro české motoristy stále velmi výhodné.
Cena benzinu Natural 95 dosáhla v Česku 39,15 Kč za litr, zatímco v Německu již překročila 49,70 Kč za litr. Rozdíl více než 10 korun na litru znamená, že řidič s padesátilitrovou nádrží ušetří při tankování v Česku oproti Německu více než 500 korun. Také nafta je v České republice výrazně levnější – česká cena činí 35,50 Kč za litr, zatímco v Německu téměř 46,60 Kč.
Ve srovnání se sousedními státy je situace vyrovnanější. Rakousko, Slovensko i Maďarsko mají pohonné hmoty dražší než Česká republika, i když rozdíly jsou podstatně menší než u Německa. Výjimkou zůstává Polsko, které bylo dlouhodobě nejlevnější, avšak během posledního týdne zaznamenalo výrazný růst cen (ukončení dočasných vládních opatření od 1. 7. 2026). Díky tomu se rozdíl mezi Českem a Polskem u benzinu zmenšil na přibližně jednu korunu na litr, zatímco u nafty už je naopak levnější Česká republika.
Z pohledu celé Evropské unie patří Česká republika dlouhodobě mezi země s nižšími cenami pohonných hmot. Dražší bývají především státy západní a severní Evropy, kde se do konečných cen promítá vyšší daňové zatížení i vyšší provozní náklady čerpacích stanic. Naopak mezi nejlevnější země pravidelně patří státy střední a jihovýchodní Evropy. Naftu má Česká republika druhou nejlevnější v celé Evropské unii.
Přestože ceny pohonných hmot během posledního týdne vzrostly prakticky ve všech okolních zemích, Česká republika si zachovala svou konkurenceschopnost. Pro domácí motoristy i zahraniční řidiče tak nadále zůstává jednou z nejvýhodnějších destinací pro tankování ve střední Evropě.
Celkově lze říci, že trh pohonných hmot v regionu zůstává stabilní, bez dramatických výkyvů. Rozdíly mezi jednotlivými státy však přetrvávají a odrážejí jak daňové prostředí, tak odlišnou dynamiku velkoobchodních cen.
Data k cenám naleznete zde: Ceny benzinu a nafty v zemích EU - ČAPPO
Zdroj: Weekly Oil Bulletin
Spotřeba PHM v roce 2026 do dubna a porovnání s roky 2024 a 2025
Spotřeba vybraných ropných produktů v České republice v období do dubna 2024–2026 vykazuje celkově stabilní vývoj s mírnými meziročními výkyvy. V roce 2026 dosáhla celková spotřeba úrovně 3,22 mil. tun, což představuje nárůst oproti roku 2025 a mírné překročení hodnoty roku 2024. Nejvýznamnější položkou zůstává motorová nafta, jejíž spotřeba se v uvedeném období zvýšila z 1,70 na 1,78 mil. tun. Rostoucí je rovněž podíl biosložek, který v roce 2026 dosáhl 113 tis. tun, což potvrzuje pokračující plnění povinných cílů v oblasti obnovitelných zdrojů v dopravě. Spotřeba motorového benzinu zůstává dlouhodobě stabilní, přičemž v roce 2026 mírně vzrostla na 593 tis. tun. Po poklesu v roce 2025 se zvýšil také objem biosložek v benzinu.
Letecký petrolej po dočasném oslabení v roce 2025 opět roste a v roce 2026 dosahuje 130 tis. tun, což odráží pokračující obnovu leteckého provozu. Naopak spotřeba topných olejů pokračuje v dlouhodobém poklesu, přičemž v roce 2026 klesla na 13 tis. tun. Tento trend je způsoben zejména útlumem využívání vysokosirných olejů a postupným přechodem teplárenského sektoru na nízkoemisní paliva. U ostatních ropných produktů je patrná vyšší volatilita: spotřeba maziv mírně roste, asfaltové směsi kolísají v závislosti na investiční aktivitě a kategorie ostatních produktů po výrazném poklesu v roce 2025 opět posiluje.
Celkově lze konstatovat, že struktura spotřeby ropných produktů potvrzuje dlouhodobý trend dominance dopravních paliv, postupného navyšování podílu biosložek a útlumu tradičních topných produktů. Rok 2026 tak představuje návrat k mírnému růstu celkové spotřeby, přičemž hlavní roli hraje stabilní poptávka v dopravním sektoru.
Na základě dostupných údajů lze konstatovat, že spotřeba pohonných hmot v České republice i v celé Evropské unii zůstává dlouhodobě vysoká a nevykazuje známky zásadního poklesu. Motorová nafta i motorový benzin nadále představují klíčové energetické komodity pro dopravu, průmysl i logistiku, přičemž jejich spotřeba se v posledních letech drží na stabilních nebo mírně rostoucích hodnotách. Tento vývoj potvrzuje, že navzdory postupující elektrifikaci dopravy a tlaku na snižování emisí skleníkových plynů zůstává ropa v současné době prakticky nenahraditelným zdrojem energie. Její role je zásadní zejména v silniční nákladní dopravě, letectví a dalších odvětvích, kde alternativní technologie zatím nedosahují potřebné kapacity, dostupnosti ani ekonomické efektivity. Lze proto očekávat, že ropné produkty budou hrát významnou roli i v následujících letech a že jejich úplná náhrada bude možná až v delším časovém horizontu.
Data ke spotřebě naleznete zde: Spotřeba pohonných hmot v ČR - ČAPPO
Zdroj: Spotřeba vybraných ropných produktů a zemní plyn - březen 2026 | Produkty