„Zákazníci si zvykli využívat čerpací stanice jako místo pro rychlé a kvalitní občerstvení s dlouhou otevírací dobou,“ uvádí analytik XTB Ondřej Tyleček.
Podle něj provozovatelé čerpacích stanic získávají významnou část tržeb z kávy, nápojů a jídla. U paliv je cenová konkurence velmi tvrdá a hrubá marže se často pohybuje jen v jednotkách korun na litr. U kávy nebo občerstvení jsou marže výrazně vyšší, jdou do desítek procent.
Pro čerpací stanice zůstávají pohonné hmoty hlavním magnetem, který přivádí zákazníky. Ekonomicky však stále více připomínají kombinaci obchodu, bistra a dalších služeb pro motoristy.
Benzin a nafta jsou jen základní povinnou nabídkou, zatímco káva, jídlo a myčka rozhodují o finančních výsledcích, domnívá se analytik z XTB Ondřej Tyleček.
Výrazný posun začali před více než deseti lety vnímat na čerpacích stanicích MOL. Zatímco dříve zákazníci kupovali hlavně balené bagety a další hotové výrobky a kávu si připravovali z výdejních automatů, dnes očekávají čerstvé sendviče, teplé občerstvení a kvalitní kávu z čerstvě namletých zrn. „Dnes zákazník očekává úplně jinou úroveň, a to čerstvé sendviče, teplé občerstvení a především kvalitní kávu z čerstvě namletých zrn,“ uvedl mluvčí MOL Mikuláš Duda. Podíl nepalivového segmentu na obratu čerpacích stanic podle firmy stále roste a může tvořit až polovinu jejich tržeb. MOL v České republice provozuje 255 poboček konceptu Fresh Corner, včetně samostatné provozovny u Václavského náměstí.
Ještě dál zašla skupina ORLEN Unipetrol. Její příjmy z nepalivového segmentu už dosáhly úrovně příjmů z prodeje pohonných hmot. Firma proto chce koncept Stop Cafe rozšířit i mimo čerpací stanice, v Německu jej už provozuje.„Prodeje občerstvení a dalšího zboží na čerpacích stanicích dlouhodobě rostou. Rozvoj rychlého občerstvení a každodenních nákupů je součástí strategie skupiny ORLEN,“ říká Agnieszka Bobrukiewicz, členka představenstva skupiny ORLEN Unipetrol odpovědná za maloobchod v Česku, Maďarsku, na Slovensku a v Rakousku a výkonná ředitelka nepalivového segmentu skupiny ORLEN. Firma chce podle ní zvyšovat výkonnost nepalivového segmentu prostřednictvím nabídky občerstvení, doplňkového zboží, služeb a digitálních řešení.
Také OMV uvádí, že stále více zákazníků přijíždí na její stanice právě kvůli občerstvení. Někteří si podle firmy přijedou jen pro kávu nebo svačinu, aniž by načerpali pohonné hmoty. „To potvrzuje rostoucí význam občerstvení v rámci našich služeb a snahu vytvářet z OMV stanic přirozené zastávky na cestách,“ uvedla marketingová manažerka OMV Česká republika Karolina Kyselová.
Káva a hotdog jsou stálice
Káva a hotdog zůstávají podle MOL odrazovým můstkem nabídky Fresh Corner a patří mezi nejprodávanější položky nabídky. Loni firma prodala téměř 13 milionů šálků kávy a šest milionů hotdogů. U kávy se podle Dudy za posledních deset let výrazně změnila nejen kvalita, ale i očekávání zákazníků. MOL dnes nabízí mléčné i nemléčné varianty, různé velikosti nápojů a v létě také studené a ledové kávy. „Kvalita kávy patří mezi hlavní kritéria, podle kterých zákazníci hodnotí naši gastro nabídku. V posledních letech se proto posouváme od samoobslužných kávovarů k baristické přípravě prémiové kávy ze stoprocentní brazilské arabiky,“ uvedl Duda. Zákazníci podle něj častěji volí mléčné varianty, zejména cappuccino a caffe latte. Největší růst MOL zaznamenává v kategorii čerstvých sendvičů. Lidé stále častěji vyhledávají čerstvé a kvalitnější občerstvení, které je rychlé a zároveň může nahradit tradiční fastfoodové produkty. Oblibě se těší také sezonní nabídky, například speciální varianty hotdogů, limitované edice kávy nebo letní studené nápoje. Na vybraných stanicích se osvědčila i nabídka snídaní, teplých jídel a minutek.
Káva a hotdogy jsou nejprodávanějšími produkty také na stanicích ORLEN, který jich prodává miliony kusů měsíčně. Firma má občerstvení Stop Cafe na téměř 80 procentech svých bezmála 450 čerpacích stanic, tedy všude, kde je to technicky možné.
„Nepalivový segment nevnímáme jako náhradu tradičního byznysu, ale jako jeho přirozené rozšíření. Rozšiřujeme také samotnou nabídku občerstvení a přicházíme se sezonními kampaněmi,“ uvedla mluvčí společnosti ORLEN Lada Gadas. Na čerpacích stanicích je k dispozici káva, drobné občerstvení i snídaňová a obědová menu. Ta nabízejí především větší stanice na hlavních dopravních tazích. Sortiment zahrnuje také rozpečené sendviče, smoothies, čerstvé džusy, zeleninové svačiny, saláty a vegetariánské varianty.
V rámci gastro konceptu VIVA nabízí čerstvé sendviče, teplá jídla v restauracích i prémiovou kávu také OMV. Vedle baleného sortimentu nabízí čerstvé sendviče, pečivo, saláty a další pokrmy připravované přímo na čerpacích stanicích. Firma do gastronomické části investuje více než v minulosti. Uvádí, že investice v tomto segmentu každoročně rostou. Vedle toho rozšiřuje a obměňuje nabídku, zařazuje nové produkty a upravuje receptury i kvalitu pokrmů.
Nejprodávanějším produktem gastro nabídky OMV je káva VIVA. Mezi další oblíbené položky patří Briošek, čerstvý sendvič z mini briošky, smetanového sýra, dušené šunky, eidamu, ledového salátu a okurky. „Čerpací stanice už dnes v mnoha ohledech konkurují kavárnám a rychlému občerstvení. Moderní čerpací stanice nabízí široký sortiment kvalitní kávy a čerstvých pokrmů v příjemném prostředí, takže si zákazníci mohou během své cesty dopřát stejný zážitek, jaký by očekávali v běžné kavárně nebo restauraci rychlého občerstvení. Tento trend bude podle nás v budoucnu dále sílit,“ uvedla Kyselová.
Stejnou proměnu popisuje Shell. Čerpací stanice už podle ředitelky korporátní komunikace Jany Voštinárové není místem, kam řidič zajede na pět minut natankovat a hned pokračuje v cestě. „Stala se z ní zastávka, kde si člověk dá kávu, oběd nebo si jen odpočine a očekává přitom stejnou kvalitu, na jakou je zvyklý ve městě,“ uvedla Voštinárová. Shell ke kávě přistupuje podobně jako moderní kavárny. Zaměřuje se na kvalitu zrn, pražení, způsob přípravy, práci s mlékem i školení obsluhy v programu Shell Barista Cup. Rozvíjí také Shell Café jako gastronomický koncept, který spojuje prémiovou kávu, čerstvě připravované jídlo a moderní nabídku nápojů. „Stejnou logiku uplatňujeme i u jídla,“ uvedla Voštinárová. Součástí nabídky je nové menu, které spojuje hlavní jídlo, přílohu i nápoj v jedné objednávce. „Zákazník tak má kompletní jídlo rychle a bez zdržování, což je na cestě to hlavní, co řeší,“ doplnila.
Z průzkumu pro Shell, který zpracovala agentura Perfect Crowd v prosinci 2025, vyplynulo, že káva je jedním z nejčastějších důvodů, proč zákazník na čerpací stanici zastaví, aniž by tankoval. „To je nejsilnější důkaz, jak moc se role stanice proměnila. Zároveň to na nás klade nároky. Cílem je, aby zákazník dostal stejně dobrou kávu bez ohledu na to, na které naší stanici se zastaví,“ uvedla Voštinárová. Podle ní vedle kávy patří mezi stálice hlavně hotdog, a to i v různých gurmánských variantách. Silně rostou také sezonní a nekávové nápoje. Na stanicích s konceptem BILLA stop & shop zákazník zvládne i běžný denní nákup, například pečivo, chlazené zboží nebo ovoce, a ušetří tím cestu do obchodu.
„Roste očekávání zákazníků na komplexní nabídku stravování, která kombinuje jídlo, přílohu a nápoj do jednoho menu. To je proti situaci před několika lety zásadní posun. Dřív si zákazník na stanici koupil spíš něco malého, aby rychle zahnal hlad, dnes si tu reálně dává i oběd,“ dodala Voštinárová.
Zákazníci na dálnicích mají podle MOL jiné potřeby než ve městech. Na dálničních čerpacích stanicích očekávají širší nabídku občerstvení včetně teplých jídel, polévek či minutek. Důležitá je také kapacita stanice, komfort a prostor pro odpočinek.
U městských čerpacích stanic naopak zákazník často hledá rychlé a pohodlné občerstvení na cestu. Velmi dobře zde funguje především káva, případně hotdog nebo jiné menší občerstvení, které si může snadno vzít s sebou.
„Rozdíl je tedy především v délce návštěvy a v očekávání zákazníka. Na dálnici chce zákazník spíše zastavit a odpočinout si, ve městě rychle vyřešit svou potřebu a pokračovat dál,“ doplnil Duda.
Dobíjení přináší delší zastávky
Další růst nepalivového segmentu spojují firmy s elektromobilitou. Zatímco tankování zabere několik minut, dobíjení elektromobilu trvá déle. Řidič má tak více času na občerstvení, nákup nebo odpočinek.
„Současně nabíjení může probíhat i mimo čerpací stanice, takže ty se musí snažit přilákat zákazníky i na jiné služby,“ říká Tyleček.
Podle něj bude trend dál posilovat, zejména u stanic ve městech a na hlavních dopravních trasách. Každá čerpací stanice se však nepromění v centrum služeb pro motoristy. Rozhodující bude lokalita a návštěvnost „Nákladnou infrastrukturu se nevyplatí budovat všude,“ uvedl Tyleček.