23.3.2012
Pokud se hovoří o budoucnosti určitého motorového paliva, musí se zvažovat nejen
palivo jako takové, ale všechny aspekty jeho použití – legislativní rámec, suroviny
(dostupnost, cena), technologie (použitelnost, perspektivnost, ekonomie), užitné
vlastnosti, distribuční a prodejní systém, vozidla a jejich majitelé a vliv celého tohoto
řetězce na životní prostředí. Jedná se o systémový problém.
1.10.2011
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu je partnerem Centra dopravního výzkumu, v.v.i. (CDV) v projektu Rozvoj aplikačního potenciálu v rámci Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost řízeného Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy.
13.6.2011
Povinnost uvádění biokomponent na trh je v České republice stanovena zákonem č. 180/2007 Sb., kterým se mění zákon č. 86/2002 Sb., o ochraně ovzduší. Podle zákona č. 180/2007 Sb. jsou povinnými osobami subjekty, které uvádějí motorové benziny a motorovou naftu, schválené pro provoz na pozemních komunikacích, do volného daňového oběhu pro tuzemský trh. V praxi to jsou tedy výrobci motorových paliv, rafinérie, provozovatelé daňových skladů, dovozci paliv a někteří distributoři, tj. rafinérie Litvínov a Kralupy ČESKÉ RAFINÉRSKÉ, a.s., rafinérie PARAMO, a.s., Pardubice, a devět rozhodujících terminálů největšího distributora paliv, ČEPRO, a.s., a další menší subjekty působící na trhu v ČR.
